東急電鉄｜沿線地盤・実質土地コスト診断書
東急田園都市線の地盤スコア・標高断面・穴場駅ランキング
沿線平均スコア
75/100点 Aランク
東急田園都市線（対象26駅）の沿線平均地盤スコアは75点（Aランク）、沿線全体の安定地盤比率は71.7%です。沿線で最も地盤スコアが高い駅は「三軒茶屋駅」（82点・標高30.9m）、地盤の強さと30坪実質土地総額のバランス（実質コスパ）が最も優れる穴場駅は「南町田グランベリーパーク駅」（81点・30坪実質総額2,023万円）です。
対象停車駅数 26 駅
沿線の台地・安定地盤率 71.7 %
沿線平均 基準坪単価 213 万円/坪
想定地盤改良費 平均 + 75 万円
30坪実質土地総額（沿線平均） 6,474 万円
東急田園都市線 駅別「標高起伏×地盤スコア」縦断プロファイル
路線が「武蔵野台地・下末吉台地（高台・緑色ドット）」を通るか、「中小河川の開析谷・沖積低地（谷底・オレンジ/赤色ドット）」を横切るかを一目で把握できます。
東急田園都市線の「地盤が強い×実質土地総額が安い」穴場駅ベスト10
地盤改良費の期待値が低く、かつ30坪の実質土地総額が沿線内で割安なコストパフォーマンス上位駅です。
| 順位 | 駅名（市区町村） | 駅圏地盤スコア | 駅標高 | 基準坪単価 | 想定改良費 | 30坪実質土地総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 南町田グランベリーパーク駅 (町田市) | A (81点) | 75.8m | 66万円/坪 | +43万円 | 2,023万円 |
| 2位 | つきみ野駅 (町田市) | A (80点) | 78.5m | 67万円/坪 | +37万円 | 2,047万円 |
| 3位 | すずかけ台駅 (町田市) | A (78点) | 72.3m | 71万円/坪 | +60万円 | 2,190万円 |
| 4位 | つくし野駅 (町田市) | A (74点) | 68.0m | 73万円/坪 | +89万円 | 2,279万円 |
| 5位 | 長津田駅 (町田市) | A (73点) | 48.9m | 74万円/坪 | +87万円 | 2,307万円 |
| 6位 | 田奈駅 (横浜市青葉区) | A (75点) | 25.1m | 94万円/坪 | +67万円 | 2,887万円 |
| 7位 | 青葉台駅 (横浜市青葉区) | A (74点) | 43.1m | 104万円/坪 | +80万円 | 3,200万円 |
| 8位 | 宮崎台駅 (川崎市多摩区) | A (74点) | 44.2m | 106万円/坪 | +79万円 | 3,259万円 |
| 9位 | 宮前平駅 (川崎市多摩区) | A (74点) | 33.6m | 117万円/坪 | +76万円 | 3,586万円 |
| 10位 | 藤が丘駅 (横浜市青葉区) | A (72点) | 41.6m | 109万円/坪 | +95万円 | 3,365万円 |
東急田園都市線 3D地盤ランク境界マップ＆ピンポイント標高診断
町丁目の境界内を地盤ランク別に色分け表示しています。地図上の好きな場所（検討中の物件位置）をタップすると、その区画が「坂上（高台）か坂下（谷底）か」と想定改良費を即座に判定します。
物件ピンポイント診断
地図上の気になる区画や道路をクリック（タップ）すると、その地点の高低差ポジションを判定します
タップ地点の標高 39.3 m エリア内レンジ：0m 〜 78.5m
エリア内の高低差ポジション 標準的な高さ（中腹エリア） 地図をタップして坂上・坂下を判定
この地点の想定地盤改良費目安 約 75 万円前後 30坪木造住宅を建てる場合の予備予算
東急田園都市線 全26駅の地盤スコア・標高・30坪実質総額一覧
各駅をクリックすると、「駅の北側/南側（方角別）の地盤差」や「徒歩圏の町丁目別ランキング」を確認できます。
| 駅順 | 駅名 | 所在地 | 地盤スコア | 駅標高 | 台地率 | 基準坪単価 | 改良費期待値 | 30坪実質総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 渋谷駅 | 渋谷区 | A (80点) | 19.1m | 76.4% | 1,500万円 | +52万円 | 45,052万円 |
| 2 | 池尻大橋駅 | 目黒区 | A (81点) | 17.0m | 82.7% | 440万円 | +39万円 | 13,239万円 |
| 3 | 三軒茶屋駅 | 世田谷区 | A (82点) | 30.9m | 84.5% | 328万円 | +36万円 | 9,876万円 |
| 4 | 駒沢大学駅 | 世田谷区 | A (82点) | 40.0m | 87.4% | 291万円 | +36万円 | 8,766万円 |
| 5 | 桜新町駅 | 世田谷区 | A (82点) | 40.5m | 89.7% | 270万円 | +33万円 | 8,133万円 |
| 6 | 用賀駅 | 世田谷区 | A (82点) | 35.2m | 90.6% | 253万円 | +34万円 | 7,624万円 |
| 7 | 二子玉川駅 | 川崎市高津区 | B (68点) | 10.3m | 55.6% | 214万円 | +87万円 | 6,507万円 |
| 8 | 二子新地駅 | 川崎市高津区 | B (65点) | 14.2m | 46.9% | 210万円 | +97万円 | 6,397万円 |
| 9 | 高津駅 | 川崎市高津区 | B (65点) | 15.0m | 46.0% | 188万円 | +102万円 | 5,742万円 |
| 10 | 溝の口駅 | 川崎市高津区 | B (66点) | 18.8m | 47.0% | 170万円 | +103万円 | 5,203万円 |
| 11 | 梶が谷駅 | 川崎市高津区 | A (70点) | 37.4m | 62.6% | 141万円 | +97万円 | 4,327万円 |
| 12 | 宮崎台駅 | 川崎市多摩区 | A (74点) | 44.2m | 76.0% | 106万円 | +79万円 | 3,259万円 |
| 13 | 宮前平駅 | 川崎市多摩区 | A (74点) | 33.6m | 76.1% | 117万円 | +76万円 | 3,586万円 |
| 14 | 鷺沼駅 | 川崎市多摩区 | A (74点) | 59.8m | 75.1% | 126万円 | +77万円 | 3,857万円 |
| 15 | たまプラーザ駅 | 横浜市青葉区 | A (73点) | 48.8m | 72.4% | 151万円 | +90万円 | 4,620万円 |
| 16 | あざみ野駅 | 横浜市青葉区 | A (71点) | 28.3m | 67.7% | 149万円 | +117万円 | 4,587万円 |
| 17 | 江田駅 | 横浜市青葉区 | A (72点) | 29.9m | 69.6% | 124万円 | +112万円 | 3,832万円 |
| 18 | 市が尾駅 | 横浜市青葉区 | A (72点) | 32.6m | 69.7% | 110万円 | +115万円 | 3,415万円 |
| 19 | 藤が丘駅 | 横浜市青葉区 | A (72点) | 41.6m | 68.8% | 109万円 | +95万円 | 3,365万円 |
| 20 | 青葉台駅 | 横浜市青葉区 | A (74点) | 43.1m | 71.6% | 104万円 | +80万円 | 3,200万円 |
| 21 | 田奈駅 | 横浜市青葉区 | A (75点) | 25.1m | 68.7% | 94万円 | +67万円 | 2,887万円 |
| 22 | 長津田駅 | 町田市 | A (73点) | 48.9m | 65.7% | 74万円 | +87万円 | 2,307万円 |
| 23 | つくし野駅 | 町田市 | A (74点) | 68.0m | 72.9% | 73万円 | +89万円 | 2,279万円 |
| 24 | すずかけ台駅 | 町田市 | A (78点) | 72.3m | 84.6% | 71万円 | +60万円 | 2,190万円 |
| 25 | 南町田グランベリーパーク駅 | 町田市 | A (81点) | 75.8m | 83.1% | 66万円 | +43万円 | 2,023万円 |
| 26 | つきみ野駅 | 町田市 | A (80点) | 78.5m | 73.5% | 67万円 | +37万円 | 2,047万円 |
東急田園都市線沿線 実質土地コスト・注文住宅総額＆月々ローン計算機
希望の土地面積（坪数）や建物予算、頭金を動かすと、地盤改良費（駅・区画の微地形に応じたベタ基礎〜柱状改良：0〜160万円目安）を含めた総額と月々返済額がリアルタイムに再計算されます。
希望の土地面積 30 坪（約 99.2 ㎡）
建物本体＋付帯工事予算（注文住宅） 2,800 万円
自己資金（頭金） 0 万円
想定住宅ローン金利（35年返済） 0.85 %
実勢売出ベースの土地価格目安 7,560 万円
想定地盤改良費（Aランク期待値） + 75 万円
実質土地総額（実勢土地＋改良費） 7,635 万円
注文住宅コミコミ総額目安（土地＋改良費＋建物）
10,435 万円
35年ローン月々返済額 月々 287,327 円
無理のない世帯年収目安 年収 1,567 万円〜
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