JR山手線の地盤スコア・標高断面・穴場駅ランキング
JR山手線（対象17駅）の沿線平均地盤スコアは76点（Aランク）、沿線全体の安定地盤比率は72.2%です。沿線で最も地盤スコアが高い駅は「代々木駅」（84点・標高36.0m）、地盤の強さと30坪実質土地総額のバランス（実質コスパ）が最も優れる穴場駅は「大塚駅」（82点・30坪実質総額10,778万円）です。
路線が「武蔵野台地・下末吉台地（高台・緑色ドット）」を通るか、「中小河川の開析谷・沖積低地（谷底・オレンジ/赤色ドット）」を横切るかを一目で把握できます。
地盤改良費の期待値が低く、かつ30坪の実質土地総額が沿線内で割安なコストパフォーマンス上位駅です。
| 順位 | 駅名（市区町村） | 駅圏地盤スコア | 駅標高 | 基準坪単価 | 想定改良費 | 30坪実質土地総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 大塚駅 (豊島区) | A (82点) | 21.0m | 358万円/坪 | +38万円 | 10,778万円 |
| 2位 | 巣鴨駅 (豊島区) | A (78点) | 24.9m | 348万円/坪 | +55万円 | 10,495万円 |
| 3位 | 駒込駅 (豊島区) | A (75点) | 17.1m | 351万円/坪 | +67万円 | 10,597万円 |
| 4位 | 田端駅 (北区) | B (59点) | 9.4m | 299万円/坪 | +123万円 | 9,093万円 |
| 5位 | 池袋駅 (豊島区) | A (83点) | 31.4m | 456万円/坪 | +36万円 | 13,716万円 |
| 6位 | 高田馬場駅 (新宿区) | A (79点) | 17.7m | 441万円/坪 | +56万円 | 13,286万円 |
| 7位 | 目白駅 (豊島区) | A (79点) | 28.4m | 472万円/坪 | +59万円 | 14,219万円 |
| 8位 | 大崎駅 (品川区) | B (65点) | 6.2m | 480万円/坪 | +105万円 | 14,505万円 |
| 9位 | 新大久保駅 (新宿区) | A (83点) | 30.9m | 621万円/坪 | +29万円 | 18,659万円 |
| 10位 | 目黒駅 (品川区) | A (74点) | 28.3m | 584万円/坪 | +71万円 | 17,591万円 |
町丁目の境界内を地盤ランク別に色分け表示しています。地図上の好きな場所（検討中の物件位置）をタップすると、その区画が「坂上（高台）か坂下（谷底）か」と想定改良費を即座に判定します。
各駅をクリックすると、「駅の北側/南側（方角別）の地盤差」や「徒歩圏の町丁目別ランキング」を確認できます。
| 駅順 | 駅名 | 所在地 | 地盤スコア | 駅標高 | 台地率 | 基準坪単価 | 改良費期待値 | 30坪実質総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 田端駅 | 北区 | B (59点) | 9.4m | 41.7% | 299万円 | +123万円 | 9,093万円 |
| 2 | 駒込駅 | 豊島区 | A (75点) | 17.1m | 74.6% | 351万円 | +67万円 | 10,597万円 |
| 3 | 巣鴨駅 | 豊島区 | A (78点) | 24.9m | 82.4% | 348万円 | +55万円 | 10,495万円 |
| 4 | 大塚駅 | 豊島区 | A (82点) | 21.0m | 88.4% | 358万円 | +38万円 | 10,778万円 |
| 5 | 池袋駅 | 豊島区 | A (83点) | 31.4m | 88.9% | 456万円 | +36万円 | 13,716万円 |
| 6 | 目白駅 | 豊島区 | A (79点) | 28.4m | 76.5% | 472万円 | +59万円 | 14,219万円 |
| 7 | 高田馬場駅 | 新宿区 | A (79点) | 17.7m | 76.4% | 441万円 | +56万円 | 13,286万円 |
| 8 | 新大久保駅 | 新宿区 | A (83点) | 30.9m | 92.1% | 621万円 | +29万円 | 18,659万円 |
| 9 | 新宿駅 | 新宿区 | A (83点) | 38.2m | 89.3% | 2,093万円 | +34万円 | 62,824万円 |
| 10 | 代々木駅 | 渋谷区 | A (84点) | 36.0m | 89.6% | 1,615万円 | +26万円 | 48,476万円 |
| 11 | 原宿駅 | 渋谷区 | A (81点) | 29.4m | 78.4% | 1,922万円 | +41万円 | 57,701万円 |
| 12 | 渋谷駅 | 渋谷区 | A (80点) | 19.1m | 76.4% | 1,500万円 | +52万円 | 45,052万円 |
| 13 | 恵比寿駅 | 渋谷区 | A (77点) | 20.5m | 67.3% | 800万円 | +69万円 | 24,069万円 |
| 14 | 目黒駅 | 品川区 | A (74点) | 28.3m | 63.9% | 584万円 | +71万円 | 17,591万円 |
| 15 | 品川駅 | 港区 | B (57点) | 4.6m | 39.7% | 672万円 | +123万円 | 20,283万円 |
| 16 | 五反田駅 | 品川区 | B (69点) | 6.7m | 53.3% | 635万円 | +93万円 | 19,143万円 |
| 17 | 大崎駅 | 品川区 | B (65点) | 6.2m | 48.8% | 480万円 | +105万円 | 14,505万円 |
希望の土地面積（坪数）や建物予算、頭金を動かすと、地盤改良費（駅・区画の微地形に応じたベタ基礎〜柱状改良：0〜160万円目安）を含めた総額と月々返済額がリアルタイムに再計算されます。
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