JR京浜東北線の地盤スコア・標高断面・穴場駅ランキング
JR京浜東北線（対象18駅）の沿線平均地盤スコアは54点（Cランク）、沿線全体の安定地盤比率は32.6%です。沿線で最も地盤スコアが高い駅は「東十条駅」（65点・標高8.9m）、地盤の強さと30坪実質土地総額のバランス（実質コスパ）が最も優れる穴場駅は「戸田公園駅」（45点・30坪実質総額3,795万円）です。
路線が「武蔵野台地・下末吉台地（高台・緑色ドット）」を通るか、「中小河川の開析谷・沖積低地（谷底・オレンジ/赤色ドット）」を横切るかを一目で把握できます。
地盤改良費の期待値が低く、かつ30坪の実質土地総額が沿線内で割安なコストパフォーマンス上位駅です。
| 順位 | 駅名（市区町村） | 駅圏地盤スコア | 駅標高 | 基準坪単価 | 想定改良費 | 30坪実質土地総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 戸田公園駅 (板橋区) | C (45点) | 2.9m | 121万円/坪 | +165万円 | 3,795万円 |
| 2位 | 浮間舟渡駅 (板橋区) | C (46点) | 2.7m | 132万円/坪 | +169万円 | 4,129万円 |
| 3位 | 北赤羽駅 (北区) | B (60点) | 4.3m | 200万円/坪 | +117万円 | 6,117万円 |
| 4位 | 東十条駅 (北区) | B (65点) | 8.9m | 253万円/坪 | +94万円 | 7,684万円 |
| 5位 | 王子駅 (北区) | B (62点) | 9.3m | 243万円/坪 | +98万円 | 7,388万円 |
| 6位 | 川口駅 (北区) | C (43点) | 3.7m | 163万円/坪 | +192万円 | 5,082万円 |
| 7位 | 上中里駅 (北区) | B (62点) | 10.6m | 265万円/坪 | +105万円 | 8,055万円 |
| 8位 | 尾久駅 (北区) | B (55点) | 5.1m | 237万円/坪 | +131万円 | 7,241万円 |
| 9位 | 赤羽駅 (北区) | B (60点) | 5.7m | 278万円/坪 | +118万円 | 8,458万円 |
| 10位 | 田端駅 (北区) | B (59点) | 9.4m | 299万円/坪 | +123万円 | 9,093万円 |
町丁目の境界内を地盤ランク別に色分け表示しています。地図上の好きな場所（検討中の物件位置）をタップすると、その区画が「坂上（高台）か坂下（谷底）か」と想定改良費を即座に判定します。
各駅をクリックすると、「駅の北側/南側（方角別）の地盤差」や「徒歩圏の町丁目別ランキング」を確認できます。
| 駅順 | 駅名 | 所在地 | 地盤スコア | 駅標高 | 台地率 | 基準坪単価 | 改良費期待値 | 30坪実質総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 戸田公園駅 | 板橋区 | C (45点) | 2.9m | 21.4% | 121万円 | +165万円 | 3,795万円 |
| 2 | 川口駅 | 北区 | C (43点) | 3.7m | 14.7% | 163万円 | +192万円 | 5,082万円 |
| 3 | 浮間舟渡駅 | 板橋区 | C (46点) | 2.7m | 12.2% | 132万円 | +169万円 | 4,129万円 |
| 4 | 北赤羽駅 | 北区 | B (60点) | 4.3m | 46.9% | 200万円 | +117万円 | 6,117万円 |
| 5 | 赤羽駅 | 北区 | B (60点) | 5.7m | 49.3% | 278万円 | +118万円 | 8,458万円 |
| 6 | 東十条駅 | 北区 | B (65点) | 8.9m | 57.9% | 253万円 | +94万円 | 7,684万円 |
| 7 | 王子駅 | 北区 | B (62点) | 9.3m | 54.1% | 243万円 | +98万円 | 7,388万円 |
| 8 | 上中里駅 | 北区 | B (62点) | 10.6m | 51.3% | 265万円 | +105万円 | 8,055万円 |
| 9 | 尾久駅 | 北区 | B (55点) | 5.1m | 36.1% | 237万円 | +131万円 | 7,241万円 |
| 10 | 田端駅 | 北区 | B (59点) | 9.4m | 41.7% | 299万円 | +123万円 | 9,093万円 |
| 11 | 西日暮里駅 | 荒川区 | B (61点) | 9.6m | 46.2% | 330万円 | +117万円 | 10,017万円 |
| 12 | 日暮里駅 | 台東区 | B (59点) | 14.0m | 41.3% | 341万円 | +123万円 | 10,353万円 |
| 13 | 鶯谷駅 | 台東区 | C (51点) | 9.4m | 25.3% | 354万円 | +141万円 | 10,761万円 |
| 14 | 上野駅 | 台東区 | C (50点) | 8.5m | 21.4% | 453万円 | +145万円 | 13,735万円 |
| 15 | 御徒町駅 | 台東区 | C (50点) | 4.6m | 19.6% | 617万円 | +147万円 | 18,657万円 |
| 16 | 秋葉原駅 | 千代田区 | C (48点) | 3.8m | 17.5% | 798万円 | +151万円 | 24,091万円 |
| 17 | 神田駅 | 千代田区 | C (47点) | 4.4m | 17.3% | 1,018万円 | +150万円 | 30,690万円 |
| 18 | 東京駅 | 千代田区 | C (44点) | 3.4m | 13.1% | 3,088万円 | +159万円 | 92,799万円 |
希望の土地面積（坪数）や建物予算、頭金を動かすと、地盤改良費（駅・区画の微地形に応じたベタ基礎〜柱状改良：0〜160万円目安）を含めた総額と月々返済額がリアルタイムに再計算されます。
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