東急目黒線の地盤スコア・標高断面・穴場駅ランキング
東急目黒線(対象8駅)の沿線平均地盤スコアは78点(Aランク)、沿線全体の安定地盤比率は80.3%です。沿線で最も地盤スコアが高い駅は「武蔵小山駅」(82点・標高25.4m)、地盤の強さと30坪実質土地総額のバランス(実質コスパ)が最も優れる穴場駅は「洗足駅」(81点・30坪実質総額9,552万円)です。
路線が「武蔵野台地・下末吉台地(高台・緑色ドット)」を通るか、「中小河川の開析谷・沖積低地(谷底・オレンジ/赤色ドット)」を横切るかを一目で把握できます。
地盤改良費の期待値が低く、かつ30坪の実質土地総額が沿線内で割安なコストパフォーマンス上位駅です。
| 順位 | 駅名(市区町村) | 駅圏地盤スコア | 駅標高 | 基準坪単価 | 想定改良費 | 30坪実質土地総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 洗足駅 (目黒区) | A (81点) | 36.1m | 317万円/坪 | +42万円 | 9,552万円 |
| 2位 | 大岡山駅 (目黒区) | A (77点) | 34.8m | 300万円/坪 | +53万円 | 9,053万円 |
| 3位 | 田園調布駅 (大田区) | A (76点) | 33.5m | 309万円/坪 | +58万円 | 9,328万円 |
| 4位 | 西小山駅 (品川区) | A (82点) | 24.7m | 358万円/坪 | +38万円 | 10,778万円 |
| 5位 | 武蔵小山駅 (品川区) | A (82点) | 25.4m | 376万円/坪 | +37万円 | 11,317万円 |
| 6位 | 奥沢駅 (世田谷区) | A (76点) | 30.3m | 376万円/坪 | +66万円 | 11,346万円 |
| 7位 | 不動前駅 (品川区) | A (77点) | 9.2m | 511万円/坪 | +61万円 | 15,391万円 |
| 8位 | 目黒駅 (品川区) | A (74点) | 28.3m | 584万円/坪 | +71万円 | 17,591万円 |
町丁目の境界内を地盤ランク別に色分け表示しています。地図上の好きな場所(検討中の物件位置)をタップすると、その区画が「坂上(高台)か坂下(谷底)か」と想定改良費を即座に判定します。
各駅をクリックすると、「駅の北側/南側(方角別)の地盤差」や「徒歩圏の町丁目別ランキング」を確認できます。
| 駅順 | 駅名 | 所在地 | 地盤スコア | 駅標高 | 台地率 | 基準坪単価 | 改良費期待値 | 30坪実質総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 目黒駅 | 品川区 | A (74点) | 28.3m | 63.9% | 584万円 | +71万円 | 17,591万円 |
| 2 | 不動前駅 | 品川区 | A (77点) | 9.2m | 69.2% | 511万円 | +61万円 | 15,391万円 |
| 3 | 武蔵小山駅 | 品川区 | A (82点) | 25.4m | 90.8% | 376万円 | +37万円 | 11,317万円 |
| 4 | 西小山駅 | 品川区 | A (82点) | 24.7m | 93.2% | 358万円 | +38万円 | 10,778万円 |
| 5 | 洗足駅 | 目黒区 | A (81点) | 36.1m | 90.2% | 317万円 | +42万円 | 9,552万円 |
| 6 | 大岡山駅 | 目黒区 | A (77点) | 34.8m | 77.1% | 300万円 | +53万円 | 9,053万円 |
| 7 | 奥沢駅 | 世田谷区 | A (76点) | 30.3m | 75.8% | 376万円 | +66万円 | 11,346万円 |
| 8 | 田園調布駅 | 大田区 | A (76点) | 33.5m | 82.3% | 309万円 | +58万円 | 9,328万円 |
希望の土地面積(坪数)や建物予算、頭金を動かすと、地盤改良費(駅・区画の微地形に応じたベタ基礎〜柱状改良:0〜160万円目安)を含めた総額と月々返済額がリアルタイムに再計算されます。
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